Перебої в контейнерних перевезеннях по Червоному морю зростають, і це може призвести до скорочення на 20% у ІІ кварталі п.р. пропускної здатності галузі між Азією і Європою. Про це заявив світовий лідер у галузі контейнерних перевезень – компанія Maersk, повідомляє Економічна правда.
Як зазначається, Maersk та інші судноплавні компанії з грудня 2023 р. вимушені перенаправляти судна навколо африканського мису Доброї Надії, щоб уникнути нападів хуситів у Червоному морі, а довший час рейсу призводить до підвищення фрахтових ставок.
«Зона ризику розширилася, а напади відбуваються все далі від берега. Це змусило наші судна ще більше продовжити свій шлях, що призвело до додаткових витрат часу і коштів на доставку вантажу до місця призначення», — заявили в Maersk.
У зв’язку з цим, додають у компанії, витрати на паливо на постраждалих маршрутах між Азією та Європою тепер за кожен рейс приблизно на 40% вищі. Крім того, ці перебої спричиняють хвильові ефекти на кількох інших маршрутах контейнерних перевезень, зокрема з Азії до східного і західного узбережжя Південної Америки.
При цьому в Maersk, яка вважається барометром світової торгівлі, прогнозують, що перебої триватимуть щонайменше до кінця 2024 р.
