Авіаексперт і провідний науковий співробітник НАУ Валерій Романенко в інтерв’ю для 24 Каналу розповів, що російські літаки відстають від їх аналогів, що виготовлені у країнах першого світу. Проєкт виявився провальним.
Новий мотлох Росії
Росіяни позиціонують їх «новітній» Су-57 як винищувач п’ятого покоління, проте насправді це не так. На розробку цього літака витратили мільярди доларів – як Росія, так і Індія, яка також була залучена до виробництва.
Річ у тому, що ще у 2018 році Індія відмовилася від розробки Су-57 з Москвою, адже тоді було зрозуміло, що це не стане «винищувачем п’ятого покоління». Навіть у випадку повного доступу до західних деталей та відсутності санкцій російські інженери не змогли б виготовити такий технологічний виріб.
Згідно з концепцією п’ятого покоління, двигун борта має бути захищений від відповідного радіоелектронного обладнання. Максимально захищений від теплового випромінювання. Цього росіяни не зробили. У них дотепер всі побудовані Су-57 мають двигуни так званого першого етапу. Такі самі, як стоять на четвертому плюс-плюс поколінні – на Су-35 та Су-34,
– пояснює Романенко.
Важливо! Окрім цього, російський Су-57 не має ефективних систем передачі тактичної інформації. Тобто американські літаки мають змогу побачити зенітний комплекс і не входячи у небезпечну зону передати інформацію артилерії. Російський винищувач так не може. Проблеми з технологіями
Також у росіян часто ламаються радіолокаційний комплекс системи управління озброєнням, а також комп’ютер, від якого залежить взагалі робота всіх систем літака. Бортовий комп’ютер Ш-121 та БЦОМ ІМА БК низької якості та постійно відмовляють. Росіяни навіть збирали нараду, аби розібратися, чому так сталося.
Причина у тому, що російський виробник процесорів «Ельбрус» через санкції був змушений відмовитися від постачань продукції для міноборони через санкції. Контрабандою чи потягом неможливо завести обладнання для нарощування кристалів для мікропроцесорної техніки – через технологічність.
Звісно, росіяни намагатимуться замінити обладнання, але це потребуватиме і додаткових випробувань, і багато часу. Росіяни хотіли, не маючи інтелекту, на лише одному нахабстві нагнути світ. Проте виявляється, що технологічно виготовляти сучасну зброю без допомоги Заходу вони не можуть. Відстають на одне-два покоління,
– пояснює експерт.
Всього росіяни створили 11 Су-57, з яких один розбили під час випробувань. У 2022-му вони випустили 6 літаків, але вже у 2023 році – тільки два. Й одразу після цього проводили збори виробників радіоелектронних комплектуючих через масові збої основного обладнання. Фактично вони зупинили виробництво до того моменту, поки не зможуть розв’язати технічні проблеми.
Втрати росіян не критичні
Водночас Валерій Романенко розповів, що попри всі атаки ЗСУ на російську авіацію, це не вплинуло на здатність окупантів завдавати ударів по військових та цивільних об’єктах України. Експерт зазначає, що фактично єдиними дійсно болісними втратами стало знищення літаків ДРЛВ А-50. А реакція росіян на ліквідацію бомбардувальника Ту-22М3 була зовсім слабкою. Що ж стосується літаків ДРЛВ, то їх ураження є принциповим. Перший А-50 воєнні злочинці втратили за 100 з чимось кілометрів від українського кордону, другий – за 250. Досі росіяни не можуть ухвалии рішення, чи використовувати нові А-50 в Україні, адже кількість таких бортів обмежена.