Цього дня 1967 року в місті Тольятті, що тоді знаходилося в Радянському Союзі, вирили перший котлован для автомобілебудівного заводу ВАЗ.Спорудження цього підприємства стало великою подією для промисловості СРСР. Домовленості й розробка концепцій щодо цього йшла не один рік. За рік до початку спорудження цехів підприємства, 16 серпня 1966 року, в Москві підписали генеральну угоду між італійською компанією Fiat і радянським Зовнішньоторгом про науково-технічне співробітництво з розробки легкових автомобілів. Затвердили проект будівництва автозаводу. Він мав бути таким, як в Італії, й відповідати європейським вимогам.»Це справді був ривок для радянської промисловості й автомобілебудування. Адже зазвичай в СРСР двигуни робили в одному місті, кузови — в іншому, деталі ходової частини взагалі могли везти із країн Соцтабору чи іншої республіки. У цьому разі вирішили спорудити завод, як в Італії — коли все виробляють в одному місці, — говорить Gazeta.ua автоексперт Володимир Денисенко. — Така система спрощувала логістику, витрати на перевезення і робило підприємство незалежним від інших заводів».Цехи заводу зводили для першої моделі ВАЗ-2101. Машина не є точною копією Fiat 124. У процесі підготовки її виробництва в Радянському Союзі внесли понад 800 змін у конструкцію моделі. Із найбільш помітних – посилили підвіску, замість дискових задніх гальм почали встановлювати барабанні, модернізували двигун – він отримав верхнє розташування розподільного вала в головці блоку циліндрів, додали кривий стартер та збільшили відстань між циліндрами.»Ці машини перших партій вважають найбільш надійними. Деякі їздять до нашого часу. Вся причина в тому, на них встановлювали чимало італійських деталей. А за процесом виробництва на заводі слідкували італійці, — говорить фахівець. — Як згадують колишні працівники ВАЗу, італійські керівники ліній, директори підрозділів були дуже вимогливими — штрафували радянських робочих, бракували їхню роботу. Головна причина була в тому, що італійці не вміли халтурити в серйозних речах. Це не подобалося не тільки нашим робочим, а й декому з високопосадовців, тому з «фіатівцями» швиденько попрощалися. Мовляв, вже навчилися, допомога більше не потрібна».ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: З італійським корінням і європейським характером — почали випуск новинки на ВАЗіПерший легковик малого класу, який почали робити на Волзькому автозаводі назвали «Жигулі». За час випуску моделі з конвеєра вийшло 2 710 930 одиниць. ВАЗ-2101 стала наймасовішою радянською машиною. Конструкція автомобіля виявилася вдалою – за невеликих розмірів салон моделі й багажник були просторими.
