У Луцьку на маршрут виїхав перший тролейбус, що має систему знезараження повітря. Її обладнали й запатентували розробники місцевого автоскладального заводу. Тепер — тестують, щоби знати, як удосконалити для серійного виробництва. Новинку вже оцінили пасажири. Як працює «антиковідний тролейбус», знають кореспонденти «5-го».
«Ось через ці канали поступає повітря, а через канали виходить вже очищене повітря. Ультрафіолетові промені не діють на пасажирів, інші поверхні в салоні», — розповідає Володимир Бабич.
Головний інженер Луцького підприємства електротранспорту демонструє іонізатори, що допомагають чистити та знезаражувати повітря у салоні. Додатково вбивають мікроби та віруси на поверхнях — ультрафіолетові лампи встановлені по обидва кінці тролейбуса. Такі прилади здатні знищити понад 90% шкідливих мікроорганізмів.
«Це – грибки, мікроби, віруси, дріжджі. Випромінюванню піддаються всі поверхні, площини, які є в тролейбусі, починаючи від поручня, все, що знаходиться нижче лампи випромінювання: поручні, сидіння, підлоги, боковини, вікна. Це – аналогічно як іде опромінення або кварцування будь-якого приміщення», – пояснює головний інженер.
Кварцювання у тролейбусі проводять кілька разів на день. Аби ультрафіолетові промені не нашкодили пасажирам, це роблять під час перерви — коли у салоні нікого немає.
«20 хвилин я тут не можу знаходитись. Приходжу – вимикаю відразу, відкриваю двері для провітрювання і все, на хвилин 10», – каже водій тролейбуса Віктор Мазурок
Пасажири про те, що в тролейбусі працює система знезараження, навіть не здогадуються. Кажуть: різниці в повітрі не відчули. Але додатковим заходам безпеки – раді.
«Всі бояться, всі це знають, дотримуються заходів безпеки, живемо далі. Якщо воно дієве – то треба, вважаю, що треба», – міркує житель Луцька Ігор Лавринюк.
«Я нічого не відчуваю, я в масці, але вважаю, що в цей період це саме доцільно», – переконана Юлія Михальчук.
«Це дуже добре. Але треба їх більше – не один, а кожен», – вважає Володимир Майдан.
Систему дезінфекції для тролейбусів на Луцькому автоскладальному заводі вже запатентували. Зараз її тестують і якщо буде дієва — зможуть нею комплектувати весь транспорт, який тут збирають.
«Перевіряємо, наскільки система буде добре працювати в умовах реальної експлуатації, термін служби ламп, перевіряємо зручність для користування», — зазначає заступник директора Луцького автоскладального заводу Дмитро Титаренко.
Схожі лампи використовують і у медзакладах, зокрема, в інфекційних та хірургічних відділеннях.
«Ми використовуємо, тому що це йде запобігання виникненню внутрішньолікарняної інфекції, запобігання розповсюдження післяопераційних ускладнень і запобігання профілактики умовно патогенних мікроорганізмів. Я працюю в медицині вже 40 років і 40 років ультрафіолетове випромінювання використовується», — зауважила заступниця директора Луцької міської лікарні Надія Бортник.
Розробники системи знезараження кажуть, що тролейбус із очищенням повітря — поки що єдиний в Україні. Але за потреби таку систему можуть встановлювати й у старіших моделях громадського транспорту.
Олег Ткачук, Луцьк, «5 канал».