Плагин гибридные автомобили кажутся отличным промежуточным решением между бензиновыми и электрическими транспортными средствами — шагом на пути к полному переходу на электромобили. Они имеют больший запас хода, чем обычные гибриды, обеспечивают лучшую производительность в электрорежиме, а возможность заряжать аккумулятор от внешнего источника позволяет владельцам редко использовать ДВС и экономить на поездках.
.about-noa a{
display: block;
width: 100%;
background: url(https://itc.ua/wp-content/themes/ITC_6.0/images/banners/subtract.png) right bottom / contain no-repeat, #109BFF;
font-size: 26px;
color: #fff;
padding: 10px 20px;
font-weight: 700;
}
.about-noa a img{
position: relative;
width: 15px;
margin-left: 20px;
top: -2px;
}
.about-noa a:hover{color: #fff!important;}
@media (max-width: 768px){
.about-noa a{
font-size: 15px;
background: #109BFF;
font-weight: 400;
}
.about-noa a img{display: none;}
}
Відключайте рекламу — підтримуйте ITC! https://s3.eu-central-1.amazonaws.com/media.my.ua/feed/137/7a439986dbc1774e9999b975d4385574
Однако потребители не спешат покупать плагин гибридные авто. По данным исследования J.D. Power, владельцы PHEV менее довольны своими автомобилями, чем те, кто владеет электромобилями.
Отмечается, что пользовательский опыт владельцев PHEV оказался менее привлекательным по сравнению с покупателями полностью электрических автомобилей. Основная причина недовольства заключается в ограниченном запасе хода на электротяге, который в среднем составляет около 40 км. Этого слишком мало для многих потребителей в повседневном использовании авто.
Еще одним фактором является высокая цена PHEV, что делает их менее привлекательными для покупателей. Например, средняя стоимость кроссовера с плагин гибридной силовой установкой составляет $48700, тогда как обычный гибрид стоит $37700, а электромобиль — $36,900 в той же категории.
Многие покупатели недостаточно осведомлены о возможностях PHEV их потенциальных преимуществах, и часто используют их как обычные гибриды, игнорируя необходимость подключения для зарядки.
Также в США заметен скептицизм в отношении таких авто: большинство потребителей выбирают либо обычные гибриды, либо полностью электрические автомобили. Несмотря на то, что PHEV задумывались как переходный вариант между бензиновыми авто и электромобилями, их опыт использования не смог убедить американских покупателей. Европейцы проявляют больший интерес к PHEV: более 7% новых автомобилей, зарегистрированных в этом году в ЕС, имеют плагин гибридную силовую установку. Однако это значительно меньше, чем 31,3% рынка, который занимают обычные гибриды, и даже меньше, чем дизельные автомобили.
Источник: insideevs