Грузовой танкер «RUBY» заставил поволноваться работников портов по всей Европе, когда блуждал по морям с грузом нитрата аммония на борту. Именно это вещество в 2020 году уничтожило порт Бейрута.
Танкер «RUBY» (Рубин), ранее носил название «Леди Амна», он ходит под флагом Мальты, управляется компанией в Ливане, принадлежит фирме из Сирии и перевозит товары из России. Эксперты по трансатлантической безопасности считают, что его недавнее долгое путешествие по Европе с грузом опасного вещества нитрат аммония было тестом ЕС на бдительность. Подробнее о «Рубине» и его путешествии рассказало издание NZZ.
Путешествием танкера заинтересовался Джейкоб Каарсбо, специалист по трансатлантической безопасности и старший аналитик европейского аналитического центра в Копенгагене. В последние недели он внимательно следил за перемещениями танкера «Рубин» и говорит: «Я думаю, что весьма маловероятно, что судно намеревалось перевозить удобрения из пункта А в пункт Б».
Грузовой танкер «RUBY»
Фото: MarineTraffic.com
Каарсбо убежден, что «Рубин» путешествует по поручению Кремля. Его тезис: «Речь идет о тестировании западных государств». Как страны реагируют, когда судно с опасным грузом приближается к городам или критически важной инфраструктуре? Если власти удивятся этому, как они будут действовать? Позволят ли кораблю зайти в порт?
По мнению Каарсбо, во время вояжа «Рубина» Кремль получал ответы на вопросы, которые в будущем могут ему пригодиться для гибридных операций.
Он напоминает, что с начала полномасштабного вторжения России на Украину, в Европе участились странные инциденты: поезда сходят с рельсов, сигналы GPS глушатся, на восточной границе Финляндии появляются мигранты из третьих стран, таких как Йемен и Сомали. На первый взгляд события кажутся не связанными друг с другом, но факты указывают в одном направлении: на Москву. Эксперты говорят о гибридных атаках. Кремль пытается создать неопределенность.
«Рубин» также попал в заголовки газет и вызвал ажиотаж в последние недели. Нитрат аммония, находившийся на борту грузового судна, привел к взрыву в Бейруте в 2020 году, в результате которого погибли 218 человек. Но каждый день по морям путешествует бесчисленное количество кораблей, перевозящих опасные грузы. Россия — один из крупнейших производителей аммиачной селитры, а Лас-Пальмас — один из важнейших портов, через которые Россия перевозит товары в страны Африки. Пока что это не вызывает подозрений.
Но Каарсбо считает, что танкер «Рубин» — необычное грузовое судно.
Почему плавание танкера «Рубин» вызвало подозрения
Структура собственности дает первую подсказку: «Рубин» ходит под мальтийским флагом и управляется компанией в Ливане. Сообщается, что судно принадлежит сирийской компании Samin Shipping и перевозит российские товары. Каарсбо считает, что «Рубин» является частью теневого флота России.
После нападения на Украину западные страны жестко ограничили торговлю с Россией. Путин обходит западные санкции с помощью так называемого теневого флота. Сюда входят устаревшие суда, которые ходят под флагами третьих стран и перевозят из России в мир товары, подпадающие под санкции, такие как нефть или сжиженный природный газ (СПГ). Аммиачной селитры в санкционном списке нет, но у «Рубина» могла быть другая миссия.
Сомнения в намерениях теплохода «RUBY» возникают, если присмотреться к маршруту корабля.
Маршрут грузового танкера «RUBY»
22 августа грузовое судно «Рубин» выходит из российского портового города Кандалакша. На борту: 20 000 тонн аммиачной селитры, взрывоопасного удобрения. Судя по бортовому журналу, груз предполагается доставить в Лас-Пальмас на испанских Канарских островах.
К югу от Кольского полуострова судно садиться на мель, но не возвращается в Россию, не запрашивает помощь, а продолжает путь в Норвежское море.
Танкер «Рубин», который блуждал у Северной Европы с опасным грузом на борту
Фото: MarineTraffic.com
Судно снова попало в беду к северу от Норвегии. В ночь на 25 августа «Рубин» зашел в норвежскую экономическую зону – предположительно, корабль искал там укрытие от шторма. Но Каарсбо отмечает, что проблемы у «Рубина» возникали, когда танкер приближался к критической инфраструктуре. Он менял курс перед портовым городом Тромсе, перед островом Андойя, где расположены военная база и космодром, вместо Лас-Пальмас его пункт назначения стал литовской Клайпедой, а потом он внезапно направился на Мальту.
Беспорядочный вояж танкера не остался незамеченным, СМИ прозвали его «Плавучей русской бомбой», и власти стран, где он проплывал, проявили бдительность: Норвегия отправила буксиры сопровождать «Рубин», Дания, Швеция и Литва заранее заявили, что не допустят грузовое судно с его опасным грузом в свои порты. Сейчас танкер находится в Северном море.
Пролив Большой Бельт
Фото: Скриншот
Дания давно хотела ограничить проход подозрительных танкеров через Большой Бельт, пролив, который связывает пролив Каттегат и Балтийское море. И речь идет не только о введении санкций против России. Теневой флот представляет опасность для окружающей среды, поскольку корабли не только находятся в плохом состоянии, но и ходят с экипажами, не знакомыми с Балтийским морем, которым сложно маневрировать. Дело «Рубина» — это своего рода победа. Но Каарсбо считает, что Россия и дальше будет тестировать реакцию стран НАТО и ЕС, посылая корабли и рассчитывая на морскую взаимовыручку, преследуя свои собственные цели.
Напомним, ранее Фокус писал о том, как теневой флот России помогает убивать украинцев и продолжать войну.