Новый проект ЛМС-901 «Байкал» должен заменить легкий транспортный самолет «Ан-2». Даты его выпуска постоянно переносят, а цена изделия за время простоя производства увеличилась почти в четыре реза.
Президент России Владимир Путин поручил запустить в серийное производство самолет ЛМС-901 «Байкал», замену легкого транспортного «Ан-2». Но в очередной раз сроки производства «сдвинулись вправо», сообщило издание Defence Express.
Россияне недавно жаловались, что новую машину никто не купит — ее цена взлетела почти в четыре раза. Сначала обещали, что ЛМС-901 «Байкал» будут продавать за 120 млн рублей, а теперь — уже за 445 млн рублей, около 5 млн долларов.
Россияне говорят, что у них «заработают» субсидирование производства и закупки самолетов, отработанные на проекте SuperJet100, создании авиалайнера «с нуля». По оценкам экспертов, проект так и не вышел на самоокупаемость и шансов на окупаемость инвестиций практически нет.
С каждым годом стоимость может увеличиваться еще на 4%. Кроме стоимости есть и другие нюансы. К примеру в Дальневосточном федеральном округе банально нет достаточного количества взлетно-посадочных полос, чтобы принимать будущий ЛМС-901 «Байкал».
Несмотря на приказ Путина скорее производить самолет, решить все проблемы с ЛМС-901 «Байкал» в сжатые сроки нереально. Первый вице-премьер-министр РФ Денис Мантуров заявил, что самолет нужно делать только с двигателем ВК-800СМ, который сертифицируют лишь в 2025 году.
Cтарт поставок после сертификации возможен лишь через два года, в 2026-м. Все дальнейшие планы по срокам по «Байкалу» остаются под вопросом.
Напомним, в Иране создали новый тип корабля с авиационными возможностями Shahid Bagheri. На судне установили взлетную рампу типа «ski-jump» до носа судна, обеспечив дополнительную длину для взлета средневысотных БПЛА.
В августе 2024 года в России презентовали новую разработку – колесные транспортеры «Пластун-ТТ». Двигатель объемом 1,7 литра и мощностью 80 л.с. заимствовали у автомобиля «Нива», а мосты – у «Газели».