Новий проєкт ЛМС-901 «Байкал» має замінити легкий транспортний літак «Ан-2». Дати його випуску постійно переносять, а ціна виробу за час простою виробництва збільшилася майже в чотири рази.
Президент Росії Володимир Путін доручив запустити в серійне виробництво літак ЛМС-901 «Байкал», заміну легкого транспортного «Ан-2». Але вкотре терміни виробництва «зсунулися вправо», повідомило видання Defence Express.
Росіяни нещодавно скаржилися, що нову машину ніхто не купить — її ціна злетіла майже вчетверо. Спочатку обіцяли, що ЛМС-901 «Байкал» продаватимуть за 120 млн рублів, а тепер — уже за 445 млн рублів, близько 5 млн доларів.
Росіяни кажуть, що у них «запрацюють» субсидування виробництва і закупівлі літаків, відпрацьовані на проекті SuperJet100, створенні авіалайнера «з нуля». За оцінками експертів, проект так і не вийшов на самоокупність і шансів на окупність інвестицій практично немає.
З кожним роком вартість може збільшуватися ще на 4%. Крім вартості є й інші нюанси. Наприклад, у Далекосхідному федеральному окрузі банально немає достатньої кількості злітно-посадкових смуг, щоб приймати майбутній ЛМС-901 «Байкал».
Незважаючи на наказ Путіна швидше виробляти літак, вирішити всі проблеми з ЛМС-901 «Байкал» у стислі терміни нереально. Перший віцепрем’єр-міністр РФ Денис Мантуров заявив, що літак потрібно робити тільки з двигуном ВК-800СМ, який сертифікують лише 2025 року.
Старт поставок після сертифікації можливий лише через два роки, у 2026-му. Усі подальші плани щодо термінів по «Байкалу» залишаються під питанням.
Нагадаємо, в Ірані створили новий тип корабля з авіаційними можливостями Shahid Bagheri. На судні встановили злітну рампу типу «ski-jump» до носа судна, забезпечивши додаткову довжину для зльоту середньовисотних БПЛА.
У серпні 2024 року в Росії презентували нову розробку — колісні транспортери «Пластун-ТТ». Двигун об’ємом 1,7 літра і потужністю 80 к.с. запозичили в автомобіля «Нива», а мости — у «Газелі».