Повышение тарифа «Укрзалізниці» на грузовые перевозки необоснованно, поскольку компания получает достаточно средств от увеличения объемов грузовых перевозок. В то же время бизнес находится в кризисном состоянии и не может привлекать средства для стабильности.
Об этом заявил генеральный директор Федерации работодателей транспорта Украины (ФРТУ) Владимир Гусак, комментируя инициативу УЗ по гармонизации тарифов на грузовые перевозки, в результате чего стоимость перевозок для бизнеса значительно подорожает.
«Мы высоко оцениваем роль «Укрзалізниці» в обороне Украины. Но у компании остается много проблем, в том числе – на западных пограничных переходах и на пути в морские порты, и это настораживает», – говорит Гусак.
В то же время он подчеркнул: главное – дать возможность украинским предприятиям выжить во время войны, поэтому должен быть введен мораторий на повышение тарифов государственных монополий во время военного положения.
«Нам нужно, чтобы украинские предприятия смогли работать и сохранять рабочие места, платить налоги. В возможных потребностях «Укрзалізниці» в дополнительных средствах следует подробно разбираться. Но в любом случае, эти средства следует привлекать за счет внешней помощи и внешнего кредитования – потому что крупные государственные предприятия могут это делать, а частные предприятия – нет», – подчеркнул Гусак.
Он напомнил, что «Укрзалізниця» провела беспрецедентное повышение тарифов летом 2022 года, сразу на 70%, и с тех пор экономическая ситуация в Украине даже улучшилась, равно как и финансовое состояние УЗ.
«Следовательно, никакие инфляционные индексы и никакие экономические показатели не могут быть обоснованием такого повышения тарифов. Сейчас нам следует отказаться вообще от повышения тарифов и направить усилия на привлечение внешней помощи. Очередное повышение тарифов на железную дорогу могут убить частные предприятия. И после победы Украины будет просто некому работать», – резюмировал Гусак.
Как известно, «Укрзалізниця» инициирует так называемую «гармонизацию» тарифов, которая в результате приведет к удорожанию перевозок для всех видов грузов. Бизнес, в свою очередь, выступил с критикой этого решения – ведь сейчас УЗ демонстрирует стабильную доходность и имеет много путей для ее увеличения, в том числе путем продажи металлолома, который компания перестала продавать почти год назад.