«В Украине позволяется использовать вагоны с истекшим нормативным сроком службы. После ремонта их эксплуатация продлевается по несколько раз. Как следствие, в Украине из 200 тыс. грузовых вагонов 50 тыс. – старше 30 лет, еще 53 тыс. – эксплуатируются уже 26-30 лет. Это создает существенные риски для безопасности на железной дороге», – объяснил эксперт.
Он считает, что нужно ввести жесткие ограничения на эксплуатацию вагонов старше нормативного срока.
«Для полувагона нормативный срок эксплуатации составляет 22 года, а для зерновоза – 30 лет. Если запретить эксплуатацию 18 тысяч ввезенных из России старых заводов, это не только повысит безопасность на железной дороге, но и поспособствует возобновлению работы украинских производителей этой продукции», – заявил Кущ.
Контекст:Со ссылкой на данные Госстата «Телеграф» пишет, что в январе-феврале этого года выпуск грузовых вагонов упал на 75% и составил 184 единицы. За март данные не публиковались, в Государственной службе статистики сообщили, что информация поступила от слишком малого числа производителей.