Компания рассчитывает, что ей разрешат повышать цены на билеты на 2% ежемесячно, начиная с марта.
«Укрзализныця» (УЗ) сохраняет планы индексации стоимости пассажирских перевозок на 2% ежемесячно с тем, чтобы к концу года выйти на 16–20% роста. «Это очень далеко от себестоимости пассажирских перевозок. Все знают, что они убыточны, все знают, что практически во всех странах они субсидируются «, – сказал председатель правления УЗ Владимир Жмак во время пресс-конференции.
В Украине пассажирские перевозки не только не субсидируются, но есть и «значительные задолженности» центральных и местных органов власти за совершенные перевозки, добавил Жмак.
Напомним, что в финансовом плане УЗ на 2021 год (составлен в конце 2020 года) говорилось, что доходы от перевозки пассажиров планируются на 43,6% выше плана-2020 и почти в 2 раза больше ожидаемого итога 2020 года. В 2021 году предусмотрена индексация тарифов на перевозку пассажиров: с 1 марта на 2% ежемесячно. Компания ожидает, что за счет этого ее дополнительные доходы составят 558 млн грн.
Финплан УЗ как госпредприятия-монополиста должно утвердить правительство и тем самым дать разрешение на повышение стоимости билетов.
Кабинет министров утвердил финансовый план УЗ на 2020 год 27 июля того же года. При том, что проект этого плана был презентован в ноябре 2019 года.
Напомним, «Укравтодор», «Укрзализныця» и «Днепрогипротранс» подписали меморандум о достройке Дарницкого моста в Киеве. Возобновить работы планируется уже летом нынешнего года, а завершить проект хотят к концу 2021.
Руководитель филиала «Пассажирская компания» УЗ Александр Перцовский назвал детали реализации реформы пригородного сообщения в Киеве. По его словам, для реализации проекта необходимо примерно 10 млрд гривен, из которых 2,5 млрд гривен пойдет на строительство инфраструктуры, а остальные средства на закупку и модернизацию поездов. В проекте будет 40 поездов: 20 новых, и 20 модернизированных. При этом сотни миллионов могут уйти на развитие сигнальной инфраструктуры и создание единого билета.