Об одном можно было догадаться, но второй удивит всех.
Компания Nissan представила кроссовер Qashqai третьего поколения. Дебютировав в 2007-м, эта модель фактически создала новый автомобильный сегмент — «кроссовер с расходами хэтчбека С-класса».
ДИЗАЙН
Разработкой внешности нового Кашкая занималась европейская студия Ниссан, расположенная в Лондоне. Сохранив переемственность стиля, новинка выглядит более атлетично и современно. А крупные 20-дюймовые легкосплавные диски придают автомобилю солидности.
В сравнении с предшественником габариты кроссовера слегка подросли: на 35 мм в длину, 32 мм – в ширину и 25 мм — в высоту. Колесная база выросла на 20 миллиметров.
ПЛАТФОРМА И ПОДВЕСКА
Благодаря модернизированной архитектуре CMF-C, кузов теперь на 60 кг легче и на 41% жестче, а днище стало более гладким. Улучшена и подвеска: стойки McPherson спереди и, в зависимости от исполнения, торсионная балка либо многорычажка – сзади.
Отметим также более острую реакцию на действия водителя — заслуга модернизированного гидроусилителя рулевого управления.
САЛОН
Внутри Nissan Qashqai третьего поколения станет просторнее, а багажник вырастет на 74 литра. Новое рулевое колесо с круглой ступицей, 12,3-дюймовая полностью цифровая приборная панель и более широкий 9-дюймовый экран мультимедийного комплекса Nissan Connect с повышенным разрешением.
Новости, тест-драйвы, обзоры: подписывайтесь на наш канал
Всю ключевую информацию можно проецировать на стекло, а к встроенной точке Wi-Fi могут подключиться до семи мобильных устройств. Есть беспроводная зарядка мощностью 15 Вт в передней части салона, в багажнике размещена 12-вольтовая розетка, от которой можно запитать автохолодильник. Отметим также систему помощи водителю ProPILOT нового поколения.
СИЛОВЫЕ УСТАНОВКИ
И вот тут мы подошли к сюрпризам, вынесенным в заголовок — это две очень разные гибридные версии. На старте продаж новый Кашкай предложат с «умеренным» гибридом на основе 1,3-литрового бензинового мотора DiG-T в 138-сильной версии и 6-ступенчатой «механикой», а также 156-сильной — с вариатором Xtronic CVT и полным приводом.
Затем, впервые на моделях Nissan в Европе, дебютирует гибридная установка e-Power. В ее состав войдут, не связанный с колесами, 1,5-литровый бензиновый двигатель для зарядки батареи, установленной на месте коробки передач. А в движение кроссовер приводит электромотор с отдачей 190 лошадиных сил и 330 Н∙м крутящего момента.
#tdi_22_17e .td-doubleSlider-2 .td-item1 {
background: url(https://uzr.com.ua/wp-content/uploads/2021/02/new-nissan-qashqai-exterior-80×60.jpg) 0 0 no-repeat;
}
#tdi_22_17e .td-doubleSlider-2 .td-item2 {
background: url(https://uzr.com.ua/wp-content/uploads/2021/02/new-nissan-qashqai-interior-2-80×60.jpg) 0 0 no-repeat;
}
#tdi_22_17e .td-doubleSlider-2 .td-item3 {
background: url(https://uzr.com.ua/wp-content/uploads/2021/02/new-nissan-qashqaii-infotainment-80×60.jpg) 0 0 no-repeat;
}
#tdi_22_17e .td-doubleSlider-2 .td-item4 {
background: url(https://uzr.com.ua/wp-content/uploads/2021/02/new-nissan-qashqai-interior-80×60.jpg) 0 0 no-repeat;
}
1 из 4
Nissan Qashqai
Nissan Qashqai
Nissan Qashqai
Nissan Qashqai
Доступны три режима езды: Standard, Sport и Eco. Сюда же перекочует, опробованный на электромобиле Leaf режим e-Pedal — разгоном и торможением можно будет управлять с помощью лишь одной педали – водитель может трогаться с места, ускоряться и тормозить, используя лишь акселератор.
Дизельных версий для европейского рынка не предусмотрено.
Сразу после премьеры новый Nissan Qashqai отправится на конвейер завода марки в британском Сандерленде. ЗР