«Укрзализныця» уже давно с престижного места работы превратилась в убыточное предприятие с неудовлетворительными условиями труда. Но железнодорожникам некуда деваться – надо как-то кормить детей и на что-то жить.
В сети появилось видео, на котором машинист локомотива греет лобовое стекло с помощью огня в прямом смысле этого слова.
Лайвхак от железнодорожников
Из-за плохие погодные условия лобовое стекло поезда полностью покрыто слоем льда. Дворники совершенно не помогают в таком случае – они просто скользят по нему, даже не царапая.
Возмущенный машинист рассказал, что в кабине локомотива отсутствует стекло обогреватель, который должен был растопить лед.
Поэтому мужчине приходится поджигать газеты и подносить их к стеклу, чтобы прогреть хотя бы маленькую площадь и что-либо видеть.
У помощника машиниста видимость вообще нулевая – стекло полностью обмерзло.
«Машинист растапливает стекло, чтобы хоть маленькое окошечко было и было видно сигналы на пути. Ну что, Жмак, железнодорожники не заслуживают повышения заработной платы?» — адресовал свое послание машинист главе «Укрзализныци» Владимиру Жмаку.
А к своему непосредственному руководству мужчина обратился с вопросом почему нет стекло обогревателей и машинист должен так страдать и подвергаться опасности.Оказалось, что в тамбуре электрички еще и полно снега, который наметает из щелей. Пассажиры уже протоптали в сугробах тропу, чтобы можно было ходить между вагонами.
Присоединяйтесь к нашему каналу Viber! Читайте нас в Telegram!
Заработная плата руководства «Укрзализныци»
Тем временем, председатели наблюдательного совета «Укрзализныци» получают по 300 тысяч грн. ежемесячной зарплаты.
Заработная плата у топ-менеджеров «Укрзализныци» ниже рыночного уровня и не соответствует современным реалиям. Руководитель компании Владимир Жмак пожаловался, что получает меньше, чем его предшественник – только 625 тысяч грн. на месяц.
Про свой доход Жмак рассказал в эфире на телеканале «Украина 24».
Чиновник отметил, что его доходы любой может увидеть в электронной декларации, поэтому скрывать свою заработную плату он не видит смысла.
Такую же заработную плату 56-летний Владимир Жмак, по его словам, получал и 25 лет назад. Она совершенно не выросла, поэтому это недостойный уровень для такого предприятия, как «Укрзализныця».
Стоит отметить, что заработная плата некоторых работников железной дороги на сегодня составляет 6 тысяч гривен, а условия как летом, так и зимой не лучшие.
Алла Савчишина, член профсоюза на станции Киев-Пассажирский рассказала, что уже около 20 лет в этой сфере не наблюдается никаких улучшений условий труда.
Люди работают долгие смены, часто в невыносимую жару или мороз, дождь и снег, что влияет на их здоровье. Кроме того много работников на железной дороге работают во вредных условиях.
Ранее сайт новостей MY.UA сообщал, что в «Укрзализныце» Крым признали российским.
«Укрзализныця» обновила состав поездов и показала вагоны класса «люкс». Узнавайте все транспортные новости на MY.UA.
Читайте актуальные новости на нашем канале в Twitter
Присоединяйтесь к нам в Flipboard