Поблизу залізничної станції Воскобійня на Дніпропетровщині 6 лютого о 2:05 під час руху за маршрутом станції Кривий Ріг — Нижньодніпровськ-Вузол 8 вагонів вантажного потягу зійшли з колії.
Про це повідомляє обласне управління Державної служби України з надзвичайних ситуацій.
Загалом поїзд складається з 57 вагонів. Внаслідок сходження з рейок вагонів, які перевозили клінкер, пошкоджено залізничну колію та електричну опору, електроживлення на аварійній ділянці було відсутнє.
Рятувальники кажуть про затримку руху пасажирських потягів в обох напрямках з моменту виникнення аварії. Обійшлося без загиблих та постраждалих.
Аварійні бригади Дніпровської регіональної філії «Придніпровська залізниця» вирушили до місця аварії. О 7:10 електропостачання на ділянці відновили, а через 20 хвилин відновили рух залізничного транспорту по одній колії.
«Тривають роботи з очищення аварійної ділянки від пошкоджених елементів та відновлення залізничного полотна. На місці події залучено від Придніпровської залізниці: 1 відновлювальний потяг РЕС, 1 автокран, 1 автовежа; 40 працівників», — додають у ДСНС.
В «Укрзалізниці» заявили, що вже розслідують цей інцидент, наразі проводять роботи з підняття вагонів і відновлення інфраструктури. Додають, що деякі пасажирські поїзди південного напрямку прямують із запізненням. Зокрема:
поїзд №116 Бердянськ — Київ відправився із затримкою 2 год 5 хв;
поїзд №38 Запоріжжя — Київ відправився зі станції П’ятихатки із затримкою 1 год 55 хв;
поїзд №12 Київ — Новоолексіївка відправився зі станції Верхньодніпровськ із затримкою на 3 год;
поїзд №92 Одеса — Костянтинівка відправився зі станції Верхівцеве із затримкою на 2 год 30 хв.
Як повідомив очільник «Укрзалізниці» Володимир Жмак, з рейок зійшли 8 вантажних вагонів, із яких 7 — приватних власників.
«Ймовірна причина сходу — злам бокової рами візка №12_437823, 2007 р. в., виробник «Бежицкая Сталь», РФ, належить вагону №63554257, елементи якої знайшли за декілька кілометрів до місця сходу», — повідомив він.
З його слів, сьогоднішня аварія вчергове підтверджує нагальну необхідність оновлення вантажного вагонного парку.
«Ми ще раз змушені констатувати жалюгідний стан приватних вантажних вагонів, які знищують інфраструктуру УЗ та більше схожі не на вагони, а на металолом», — додав Жмак.
читайте також
Укрзалізниця вперше допустить працювати на своїх коліях приватні локомотиви