Идут на запах. Как работают служебные собаки, которые ищут взрывчатку в аэропорту Борисполь
Брабус — единственный пес, официально закрепленный за кинологическим учебно-тренировочным центром в Борисполе (Фото: Наталья Кравчук, НВ)
Автор: Александра Горчинская Три месяца тренировок, борьба со страхами, экзамен и получение сертификата — через все это должна пройти служебная собака, прежде чем ее допустят к работе в гражданской авиации. Как обучают таких собак — в репортаже из кинологического учебно-тренировочного центра аэропорта Борисполь.
Он внимательно наблюдает за движениями женщины, которая стоит рядом с ним. Ловит малейшее движение ее губ, микродвижения рук и пальцев. Когда наконец получает сигнал — начинает работать. Все его внимание в этот момент сконцентрировано в ноздрях. Он ищет запах. Один конкретный запах из тысяч других. Он — служебный пес по имени Брабус, и его задача — искать взрывчатку.
Брабус — бельгийская овчарка в возрасте полутора лет. В семь месяцев его отдали в кинологический учебный центр в Международном аэропорту Борисполь в Киеве — из-за того, что не смогли самостоятельно справиться со специфическим характером собаки. Бельгийские овчарки, также известные как малинуа, очень темпераментные, энергичные и подвижные. Им нужны ежедневные физические нагрузки и игры — но всем этим должен руководить человек, который хорошо понимает специфику породы.
Мы находимся внутри терминала А на территории аэропорта Борисполь. Этот терминал не работает для пассажиров, но используется в служебных целях. В том числе и для тренировки рабочих собак. Кинологическим группам удобно работать на такой локации, ведь здесь можно обучать собак, по сути, в реальных рабочих условиях.
Читайте также:
Две полосы, 927 гектаров и 15 млн пассажиров. Как устроен аэропорт Борисполь — большой репортаж
— Здесь можно приучать собак к разному роду покрытия пола, к самому помещению, к людям, которые проходят мимо собак. Это — одна из наших учебных зон, — говорит начальник учебно-методической части кинологического центра Яна Раденко.
На сегодняшний день это единственный в Украине центр такого рода, где готовят кинологические группы для работы в гражданской авиации в соответствии с требованиями Международной организации гражданской авиации (ICAO). В штате работают четыре инструктора. Это люди с большим опытом в кинологии, которые понимают всю специфику работы с авиационной безопасностью.
Служебных собак тренируют в условиях, максимально приближенных к реальным рабочим условиям / Фото: НВ
Он — единственный пес, официально закрепленный за кинологическим учебно-тренировочным центром аэропорта Борисполь. Другие служебные собаки по документам закреплены за другими подразделениями — например, непосредственно за кинологической службой, но обучение и подготовку проходят здесь.
Базовый курс подготовки служебной собаки в кинологическом центре аэропорта Борисполь составляет три месяца, или 500 академических часов. За это время пес учится искать скрытые взрывоопасные вещества — в багаже, на воздушных судах и в условиях большого скопления людей.
Тренировка в одном из терминалов аэропорта: пес Брабус готовится искать, в какой металлической банке спрятан запах / Фото: НВ
В целом же собаки учатся в течение всей жизни, объясняет Яна Раденко. Их знания и навыки нужно постоянно поддерживать на занятиях с кинологом. Поэтому с собаками здесь занимаются ежедневно по полчаса или по часу, для того, чтобы этот процесс был непрерывным.
Один из этапов обучения собаки — дифференцирование запахов. Собаку учат выделять запах взрывоопасных веществ среди других запахов — запахов пищи, бытовых предметов и т. д. Все начинается с того, что собаку учат искать мячик. Потом — мячик с запахом, а уже потом игрушку убирают и оставляют только запах, рассказывают кинологи.
Как выглядит процесс тренировки, нам демонстрирует Брабус. Среди терминала для него расставили несколько предметов: чемоданы, сумки, коробки и различные вещи. В одном из предметов кинолог закладывает нужный запах. Затем старший инструктор-кинолог Татьяна Мельник, которая занимается с Брабусом, дает ему команду искать. Пес тщательно обнюхивает каждый предмет, а потом ложится возле одного из чемоданов. Он не отходит, пока Татьяна Мельник не бросит ему мячик.
Кинолог Татьяна Мельник и пес Брабус / Фото: НВ
— Собаки обозначают обнаруженный запах сидением или лежанием. Это спокойное обозначение — без царапаний или кусания, что очень важно для нашей работы. Ведь из-за резких движений взрывчатка может сработать, — рассказывает Яна Раденко.
В отличие от собак, обученных для поиска взрывчатки, собакам, которые ищут наркотики, разрешается громко лаять, трогать находку лапами и т. п. Этих собак обычно тренируют в другом подразделении — это полномочия пограничной службы. Породы там тоже другие: для поиска наркотических средств могут брать маленьких собак, которым, к примеру, удобно работать непосредственно на ленте багажа.
Читайте также:  Псы войны. В элитном собачьем питомнике в Межигорье Януковича тренируют собак для военных в Донбассе
Однако в кинологической службе аэропорта используют для работы больших собак с длинными лапами, таких, как немецкие, бельгийские овчарки или лабрадоры. Выбор обусловлен спецификой работы — псы должны работать на трапах, в салонах самолетов, на покрытии различного рода. Поэтому мелкие, декоративные или бойцовские породы для такой работы не подходят, говорит Яна Раденко — у них «другая миссия».
— Любая служебная собака прежде всего должна быть хорошо обученной — и по общему курсу дрессировки, и по специальному. Такая собака — социализированная, спокойная, уравновешенная. Она не отвлекается на посторонние звуки, запахи, на людей. Она четко понимает, что делает, и этим отличается от домашних собак, — объясняет кинолог.
Собака обозначает находку сидением или лежанием / Фото: НВ
После нескольких подходов к поискам запаха, который закладывают в разные предметы, Брабус делает перерыв — его выводят на улицу подышать и побегать по снегу. Это необходимо для того, чтобы у собаки не было «передозировки» запахом — тогда она становится сильно возбужденной, а это, в свою очередь, может негативно влиять на качество работы.
Я интересуюсь, часто ли служебные собаки действительно находят что-то непосредственно в помещениях самого аэропорта. Кинологи отвечают так: всякое бывает, и в полицию регулярно поступают вызовы якобы о заминировании аэропорта. Однако пассажиры могут даже не знать об этом — такие ситуации обычно отрабатываются быстро, дабы не останавливать работу всего аэропорта. Ведь если приостанавливать работу и эвакуировать пассажиров после каждого такого анонимного звонка, это может привести к большим убыткам и серьезным сбоям в работе.
Мы покидаем терминал А и направляемся к другой учебной локации — тренировочной площадке под открытым небом, неподалеку от взлетно-посадочной полосы. Чтобы туда попасть, необходимо пройти через питомник, в котором живут служебные собаки аэропорта — они слышат нас и начинают громко лаять. У каждой собаки здесь свой вольер с будкой. Всех собак регулярно осматривает врач-ветеринар.
Когда проходим мимо питомника, Брабус сосредоточенно смотрит вокруг. Кинолог Татьяна Мельник шутит:
— Это он не понимает, почему столько людей — и все идут в направлении его вольера.
За питомником — собственно площадка. Здесь воспроизведены непосредственно те условия, в которых и будут работать собаки. Есть Boeing-737 с надписью Training, к которому подведен трап. Еще один трап стоит особняком. Также здесь есть тележки, на которых перевозят багаж к самолетам, перронный автобус — такой, на котором пассажиров обычно увозят от терминала к самолету и обратно, и другая техника.
Руководитель кинологического учебно-тренировочного центра в Борисполе Сергей Мельник стоит у тренировочного самолета / Фото: НВ
— Особенность работы на воздушном судне заключается в том, что собаки очень сильно чувствуют под собой пустоты. И если пес впервые заходит на воздушное судно, он работать не может, — рассказывает директор кинологического учебного центра ГП Аэропорт Борисполь Сергей Мельник.
Поэтому собак к работе в самолете приучают постепенно: сначала — обучение на трапе, чтобы животное привыкло к подъему и спуску по лестнице. Затем — внутри самолета.
Работники кинологического учебного центра ГП Аэропорт Борисполь (слева направо): Яна Раденко, Татьяна Мельник, Сергей Мельник и пес Брабус / Фото: НВ
Каждая локация имеет свой запах: самолет пахнет по-своему, поезд — по-своему, автобус — тоже, объясняет Мельник. Поэтому важно тренировать собак для авиации именно в таких условиях — максимально приближенных к реальности. Однако на базе кинологического центра в аэропорту могут учиться не только «местные» собаки, но и служебные собаки других структур.
Вместе с Брабусом поднимаемся на борт тренировочного самолета. Яна Раденко закладывает искомый запах на одну из полок для ручной клади внутри салона. Затем запускают в салон Брабуса — он идет мимо рядов, обнюхивая все с разных сторон, обнюхивает кресла, затем поднимается, потом останавливает поиски у нужного места. В следующий раз, когда его просят повторить то же самое, но уже на камеру, следует сразу к месту, где только что нашел запах.
Брабус находит заложенный запах в салоне тренировочного самолета / Фото: НВ
Обычно обыскать борт с помощью собак могут по просьбе командира экипажа, если у него есть подозрения относительно людей или предметов на борту. Или если это рейс из страны, в которой присутствуют активные военные конфликты, говорят кинологи. Пес при этом тщательно обнюхивает каждый ряд и место, пока не найдет потенциально опасный предмет.
Есть определенные требования к собакам как по работе с воздушным грузом, так и с людьми в условиях аэропорта. И требования эти — весьма специфические, а нормативы испытаний — нелегкие, объясняет Сергей Мельник, наблюдая за работой Брабуса:
Брабус тренируется на учебной площадке на территории аэропорта / Фото: НВ
— Во-первых, это большая нагрузка на нервную систему собаки. Во-вторых, не каждой собаке удается преодолеть страх пустот. Поэтому не все собаки, которые приходят сюда на обучение, сдают экзамены и получают сертификат. А без сертификата такая собака не может работать в авиационной сфере.
Что же касается самого Брабуса, он сейчас — только в процессе обучения. Однако умеет уже немало и с радостью выполняет задачи, которые для него готовят кинологи. Но впереди его ждет еще много тренировок — чтобы стать настоящей рабочей собакой и примером для других.
Если вы нашли ошибку в тексте, выделите её мышью и нажмите Ctrl + Enter
.mgbox { z-index: 1 !important; } Загрузка… Идут на запах. Как работают служебные собаки, которые ищут взрывчатку в аэропорту Борисполь
Брабус — единственный пес, официально закрепленный за кинологическим учебно-тренировочным центром в Борисполе (Фото: Наталья Кравчук, НВ)
Автор: Александра Горчинская Три месяца тренировок, борьба со страхами, экзамен и получение сертификата — через все это должна пройти служебная собака, прежде чем ее допустят к работе в гражданской авиации. Как обучают таких собак — в репортаже из кинологического учебно-тренировочного центра аэропорта Борисполь.
Он внимательно наблюдает за движениями женщины, которая стоит рядом с ним. Ловит малейшее движение ее губ, микродвижения рук и пальцев. Когда наконец получает сигнал — начинает работать. Все его внимание в этот момент сконцентрировано в ноздрях. Он ищет запах. Один конкретный запах из тысяч других. Он — служебный пес по имени Брабус, и его задача — искать взрывчатку.
Брабус — бельгийская овчарка в возрасте полутора лет. В семь месяцев его отдали в кинологический учебный центр в Международном аэропорту Борисполь в Киеве — из-за того, что не смогли самостоятельно справиться со специфическим характером собаки. Бельгийские овчарки, также известные как малинуа, очень темпераментные, энергичные и подвижные. Им нужны ежедневные физические нагрузки и игры — но всем этим должен руководить человек, который хорошо понимает специфику породы.
Мы находимся внутри терминала А на территории аэропорта Борисполь. Этот терминал не работает для пассажиров, но используется в служебных целях. В том числе и для тренировки рабочих собак. Кинологическим группам удобно работать на такой локации, ведь здесь можно обучать собак, по сути, в реальных рабочих условиях.
Читайте также:
Две полосы, 927 гектаров и 15 млн пассажиров. Как устроен аэропорт Борисполь — большой репортаж
— Здесь можно приучать собак к разному роду покрытия пола, к самому помещению, к людям, которые проходят мимо собак. Это — одна из наших учебных зон, — говорит начальник учебно-методической части кинологического центра Яна Раденко.
На сегодняшний день это единственный в Украине центр такого рода, где готовят кинологические группы для работы в гражданской авиации в соответствии с требованиями Международной организации гражданской авиации (ICAO). В штате работают четыре инструктора. Это люди с большим опытом в кинологии, которые понимают всю специфику работы с авиационной безопасностью.
Служебных собак тренируют в условиях, максимально приближенных к реальным рабочим условиям / Фото: НВ
Он — единственный пес, официально закрепленный за кинологическим учебно-тренировочным центром аэропорта Борисполь. Другие служебные собаки по документам закреплены за другими подразделениями — например, непосредственно за кинологической службой, но обучение и подготовку проходят здесь.
Базовый курс подготовки служебной собаки в кинологическом центре аэропорта Борисполь составляет три месяца, или 500 академических часов. За это время пес учится искать скрытые взрывоопасные вещества — в багаже, на воздушных судах и в условиях большого скопления людей.
Тренировка в одном из терминалов аэропорта: пес Брабус готовится искать, в какой металлической банке спрятан запах / Фото: НВ
В целом же собаки учатся в течение всей жизни, объясняет Яна Раденко. Их знания и навыки нужно постоянно поддерживать на занятиях с кинологом. Поэтому с собаками здесь занимаются ежедневно по полчаса или по часу, для того, чтобы этот процесс был непрерывным.
Один из этапов обучения собаки — дифференцирование запахов. Собаку учат выделять запах взрывоопасных веществ среди других запахов — запахов пищи, бытовых предметов и т. д. Все начинается с того, что собаку учат искать мячик. Потом — мячик с запахом, а уже потом игрушку убирают и оставляют только запах, рассказывают кинологи.
Как выглядит процесс тренировки, нам демонстрирует Брабус. Среди терминала для него расставили несколько предметов: чемоданы, сумки, коробки и различные вещи. В одном из предметов кинолог закладывает нужный запах. Затем старший инструктор-кинолог Татьяна Мельник, которая занимается с Брабусом, дает ему команду искать. Пес тщательно обнюхивает каждый предмет, а потом ложится возле одного из чемоданов. Он не отходит, пока Татьяна Мельник не бросит ему мячик.
Кинолог Татьяна Мельник и пес Брабус / Фото: НВ
— Собаки обозначают обнаруженный запах сидением или лежанием. Это спокойное обозначение — без царапаний или кусания, что очень важно для нашей работы. Ведь из-за резких движений взрывчатка может сработать, — рассказывает Яна Раденко.
В отличие от собак, обученных для поиска взрывчатки, собакам, которые ищут наркотики, разрешается громко лаять, трогать находку лапами и т. п. Этих собак обычно тренируют в другом подразделении — это полномочия пограничной службы. Породы там тоже другие: для поиска наркотических средств могут брать маленьких собак, которым, к примеру, удобно работать непосредственно на ленте багажа.
Читайте также:  Псы войны. В элитном собачьем питомнике в Межигорье Януковича тренируют собак для военных в Донбассе
Однако в кинологической службе аэропорта используют для работы больших собак с длинными лапами, таких, как немецкие, бельгийские овчарки или лабрадоры. Выбор обусловлен спецификой работы — псы должны работать на трапах, в салонах самолетов, на покрытии различного рода. Поэтому мелкие, декоративные или бойцовские породы для такой работы не подходят, говорит Яна Раденко — у них «другая миссия».
— Любая служебная собака прежде всего должна быть хорошо обученной — и по общему курсу дрессировки, и по специальному. Такая собака — социализированная, спокойная, уравновешенная. Она не отвлекается на посторонние звуки, запахи, на людей. Она четко понимает, что делает, и этим отличается от домашних собак, — объясняет кинолог.
Собака обозначает находку сидением или лежанием / Фото: НВ
После нескольких подходов к поискам запаха, который закладывают в разные предметы, Брабус делает перерыв — его выводят на улицу подышать и побегать по снегу. Это необходимо для того, чтобы у собаки не было «передозировки» запахом — тогда она становится сильно возбужденной, а это, в свою очередь, может негативно влиять на качество работы.
Я интересуюсь, часто ли служебные собаки действительно находят что-то непосредственно в помещениях самого аэропорта. Кинологи отвечают так: всякое бывает, и в полицию регулярно поступают вызовы якобы о заминировании аэропорта. Однако пассажиры могут даже не знать об этом — такие ситуации обычно отрабатываются быстро, дабы не останавливать работу всего аэропорта. Ведь если приостанавливать работу и эвакуировать пассажиров после каждого такого анонимного звонка, это может привести к большим убыткам и серьезным сбоям в работе.
Мы покидаем терминал А и направляемся к другой учебной локации — тренировочной площадке под открытым небом, неподалеку от взлетно-посадочной полосы. Чтобы туда попасть, необходимо пройти через питомник, в котором живут служебные собаки аэропорта — они слышат нас и начинают громко лаять. У каждой собаки здесь свой вольер с будкой. Всех собак регулярно осматривает врач-ветеринар.
Когда проходим мимо питомника, Брабус сосредоточенно смотрит вокруг. Кинолог Татьяна Мельник шутит:
— Это он не понимает, почему столько людей — и все идут в направлении его вольера.
За питомником — собственно площадка. Здесь воспроизведены непосредственно те условия, в которых и будут работать собаки. Есть Boeing-737 с надписью Training, к которому подведен трап. Еще один трап стоит особняком. Также здесь есть тележки, на которых перевозят багаж к самолетам, перронный автобус — такой, на котором пассажиров обычно увозят от терминала к самолету и обратно, и другая техника.
Руководитель кинологического учебно-тренировочного центра в Борисполе Сергей Мельник стоит у тренировочного самолета / Фото: НВ
— Особенность работы на воздушном судне заключается в том, что собаки очень сильно чувствуют под собой пустоты. И если пес впервые заходит на воздушное судно, он работать не может, — рассказывает директор кинологического учебного центра ГП Аэропорт Борисполь Сергей Мельник.
Поэтому собак к работе в самолете приучают постепенно: сначала — обучение на трапе, чтобы животное привыкло к подъему и спуску по лестнице. Затем — внутри самолета.
Работники кинологического учебного центра ГП Аэропорт Борисполь (слева направо): Яна Раденко, Татьяна Мельник, Сергей Мельник и пес Брабус / Фото: НВ
Каждая локация имеет свой запах: самолет пахнет по-своему, поезд — по-своему, автобус — тоже, объясняет Мельник. Поэтому важно тренировать собак для авиации именно в таких условиях — максимально приближенных к реальности. Однако на базе кинологического центра в аэропорту могут учиться не только «местные» собаки, но и служебные собаки других структур.
Вместе с Брабусом поднимаемся на борт тренировочного самолета. Яна Раденко закладывает искомый запах на одну из полок для ручной клади внутри салона. Затем запускают в салон Брабуса — он идет мимо рядов, обнюхивая все с разных сторон, обнюхивает кресла, затем поднимается, потом останавливает поиски у нужного места. В следующий раз, когда его просят повторить то же самое, но уже на камеру, следует сразу к месту, где только что нашел запах.
Брабус находит заложенный запах в салоне тренировочного самолета / Фото: НВ
Обычно обыскать борт с помощью собак могут по просьбе командира экипажа, если у него есть подозрения относительно людей или предметов на борту. Или если это рейс из страны, в которой присутствуют активные военные конфликты, говорят кинологи. Пес при этом тщательно обнюхивает каждый ряд и место, пока не найдет потенциально опасный предмет.
Есть определенные требования к собакам как по работе с воздушным грузом, так и с людьми в условиях аэропорта. И требования эти — весьма специфические, а нормативы испытаний — нелегкие, объясняет Сергей Мельник, наблюдая за работой Брабуса:
Брабус тренируется на учебной площадке на территории аэропорта / Фото: НВ
— Во-первых, это большая нагрузка на нервную систему собаки. Во-вторых, не каждой собаке удается преодолеть страх пустот. Поэтому не все собаки, которые приходят сюда на обучение, сдают экзамены и получают сертификат. А без сертификата такая собака не может работать в авиационной сфере.
Что же касается самого Брабуса, он сейчас — только в процессе обучения. Однако умеет уже немало и с радостью выполняет задачи, которые для него готовят кинологи. Но впереди его ждет еще много тренировок — чтобы стать настоящей рабочей собакой и примером для других.