Генеральний директор Tesla Ілон Маск поговорив з одним із головних критиків своєї компанії технічним консультантом Сенді Манро, визнавши, що багато його претензій мають право на існування.
Сенді Мунро — це інженер, який вже кілька десятиліть займається тим, що досконально вивчається нутрощі будь-якого автомобіля, який потрапляє в руки його команди. Він давно став одним з найвідоміших критиків компанії Ілона Маска, хоча при цьому визнає, що Tesla — в цілому хороша компанія, яка має хороший потенціал.
Нещодавно він зміг зустрітися з Маском, щоб поговорити про електромобілі, які випускає його компанія. Заради цієї зустрічі Мунро подолав понад 4 тис. км за сорок годин на Tesla Model 3, а тому тест-драйв точно можна назвати успішним.
Вперше Мунро протестував Tesla Model 3 ще в 2018 році — тоді він здивувався тому, як неякісно було зібрано електромобіль. За словами інженера, подібні недоліки були в 1990-х роках у Kia.
Весь свій шлях він також подолав на Model 3 — в ній експерт зазначив нерівномірні зазори між панелями і погану фарбування. Водночас Мунро зазначив зручніть сидінь, назвавши їх «найкращими у світі». Також він розповів, що раніше він тестував абсолютно такий самий електромобіль, який було зібрано набагато якісніше.
Маск визнав наявність проблеми, додавши, що раніше крісла в Model 3 були «абсолютно найгіршими серед усіх». Він пояснив це наслідком різкого нарощування виробництва: коли конвеєр прискорюється, деякі операції перестають виконуватися правильно. Для налагодження деяких дрібниць заводу потрібен час — в цей час якісь деталі можуть бути зроблені не ідеально, адже, щоб відкалібрувати всю роботу, нерідко доводиться повністю переформатувати певні ділянки конвеєра. Це в цілому звичайна проблема для великих автомобільних заводів.
Тому електромобілі Tesla краще купувати або на самому початку, або коли виробництво вже запущено на повну потужність, пояснює Маск. А в період організації виробництва, деякі машини можуть виходити з певними невеликими дефектами і браком.