Вернулись к истокам. Новый кроссовер Mazda получит роторный двигатель
Роторный двигатель Mazda (Фото: Mazda)
Автор: Константин Ценцура Представители Mazda подтвердили, что новый компактный кроссовер MX-30 будет продаваться в США с роторным двигателем. Кроме этого компания поставит на рынок полностью электрическую версию авто.
Одной из особенностей японского автопроизводителя Mazda было использование роторных двигателей на многих моделях легкового транспорта.
Начиная с 1960-х инженеры Mazda устанавливали роторные двигатели с турбинами, благодаря чему им удавалось получить максимальное количество мощности при минимальном объеме силовой установки.
Последним популярным авто с роторным двигателем стала Mazda RX-8, которая выпускалась до 2012 года. Некоторые автоэксперты сетовали на низкую надежность этого двигателя, несмотря на его высокую эффективность.
На днях представители Mazda заявили, что вернут роторный двигатель на дороги общего пользования в новой модели компактного кроссовера MX-30.
В компании подтвердили, что в ближайшее время на рынке США должна появиться полностью электрическая и гибридная версии MX-30 с роторным двигателем.
Сейчас гибридную MX-30 продают в Японии, но в качестве ДВС там используется классический четырехцилиндровый бензиновый мотор.
Ожидается, что полностью электрическая и роторно-гибридная версии авто появятся уже в следующем году.
Запас хода электрокара MX-30 составит всего около 200 км, поэтому более подходящей для американцев будет именно гибридная версия авто с роторным мотором.
Детали силовой установки и стоимость новых версий кроссовера остаются неизвестными.
Если вы нашли ошибку в тексте, выделите её мышью и нажмите Ctrl + Enter
Теги: Автомобильный рынок Гибридные авто Mazda Новинки Двигатель
.mgbox { z-index: 1 !important; } Загрузка… Вернулись к истокам. Новый кроссовер Mazda получит роторный двигатель
Роторный двигатель Mazda (Фото: Mazda)
Автор: Константин Ценцура Представители Mazda подтвердили, что новый компактный кроссовер MX-30 будет продаваться в США с роторным двигателем. Кроме этого компания поставит на рынок полностью электрическую версию авто.
Одной из особенностей японского автопроизводителя Mazda было использование роторных двигателей на многих моделях легкового транспорта.
Начиная с 1960-х инженеры Mazda устанавливали роторные двигатели с турбинами, благодаря чему им удавалось получить максимальное количество мощности при минимальном объеме силовой установки.
Последним популярным авто с роторным двигателем стала Mazda RX-8, которая выпускалась до 2012 года. Некоторые автоэксперты сетовали на низкую надежность этого двигателя, несмотря на его высокую эффективность.
На днях представители Mazda заявили, что вернут роторный двигатель на дороги общего пользования в новой модели компактного кроссовера MX-30.
В компании подтвердили, что в ближайшее время на рынке США должна появиться полностью электрическая и гибридная версии MX-30 с роторным двигателем.
Сейчас гибридную MX-30 продают в Японии, но в качестве ДВС там используется классический четырехцилиндровый бензиновый мотор.
Ожидается, что полностью электрическая и роторно-гибридная версии авто появятся уже в следующем году.
Запас хода электрокара MX-30 составит всего около 200 км, поэтому более подходящей для американцев будет именно гибридная версия авто с роторным мотором.
Детали силовой установки и стоимость новых версий кроссовера остаются неизвестными.