2020 рік через пандемію коронавірусу був для для усього світу складним, але для України він став ще й трагічним, оскільки 8 січня 2020 року в небі над Тегераном був збитий український пасажирський літак авіакомпанії МАУ зі 176 людьми на борту.
8 січня 2021 року минає рівно рік від того дня, коли борт, який виконував рейс «Тегеран-Київ», збила іранська ракета «земля-повітря». На борту перебували 167 пасажирів і 9 членів екіпажу, ніхто не вижив. Увесь екіпаж, а також два пасажири були громадянами України. Серед загиблих також були громадяни Ірану, Канади, Швеції, Афганістану, Великої Британії та Німеччини.
Від самого початку іранці заявили про те, що причиною авіакатастрофи стала технічна несправність літака. Утім 11 січня офіційний Тегеран визнав, що літак МАУ збила ракета, а трагедія сталася «через людський фактор». Почалося розслідування, яке триває й досі.
Як воно просувається, що вдалося з’ясувати за рік, що говорять сторони розслідування: країни, які постраждали та Іран, а також чи покарано винних, ТСН.ua зібрав усе, що наразі відомо.
Що треба знати про катастрофу та 8 січня 2020 року
Аварія сталася 8 січня близько 4:30 ранку за київським часом. Літак рейсу PS752 сполученням «Тегеран-Київ» злетів з Міжнародного аеропорту Імама Хомейні. Усього за кілька хвилин після зльоту очевидці зафільмували, як літак загорівся, різко почав втрачати висоту та розбився.
Першим про падіння Boeing 737-800 авіакомпанії «МАУ» повідомило приватне іранське новинне агентство Tasnim. Згодом інформацію про падіння українського літака і загибель усіх пасажирів на борту офіційно повідомили рятувальні служби Ірану.
Через кілька годин після падіння літака українське Міністерство закордонних справ підтвердило, що Boeing МАУ зазнав катастрофи. Своєю чергою, президент Володимир Зеленський висловив співчуття родинам загиблих і заявив, що повертається до Києва з Оману, де мав робочу поїздку.
Президент також доручив Раді національної безпеки та оборони створити оперативний штаб для розслідування авіакатастрофи, керівником якого став секретар РНБО України Олексій Данілов. У відомстві підтвердили факт загибелі 11 українців — дев’яти членів екіпажу і двох пасажирів. Тоді ж з’явилися списки усіх 167 пасажирів на борту. Генеральна прокуратура заявила про початок досудового розслідування авіакатастрофи.
Хронологія подій 9-11 січня: Іран визнав, що у літак влучила ракета
Надвечір 9 січня американське видання Newsweek, а також телеканал CBS News з посиланням на власні джерела повідомили, що Boeing 737-800 збила іранська ракета.
Згодом версію про влучання ракети у літак озвучив прем’єр-міністр Канади Джастін Трюдо, а американський президент Дональд Трамп назвав авіакатастрофу «підозрілою». За його словами, політ відбувався над неспокійним районом, тож «хтось міг просто помилитися».
Попри озвучені заяви цивільна авіація Ірану спростувала версію про ракетний удар по українському літаку. Офіційний Тегеран назвав обвинувачення в ракетному ударі «безглуздими чутками» та «психологічною війною».
У ніч проти 11 січня британська газета The Guardian заявила, що військові Ірану нібито переплутали літак МАУ, який вилетів з аеропорту Тегерана, з «ворожим» об’єктом США та збили його ракетою. Зазначається, що було випущено дві ракети російського виробництва. Йдеться швидше за все про «Тор-М1», які Тегеран купив у Москви 2005 року. Дальність ураження — 12 кілометрів.
Рано-вранці 11 січня офіційний Іран заявив, що ракета «земля-повітря» збила літак МАУ рейсом «Тегеран-Київ». В офіційній заяві йшлося про те, що трагедія сталася через «людський фактор». Літак помилково сприйняли за ворожий об’єкт після того як він повернув у бік військового центру Корпусу вартових Ісламської революції. За кілька годин до катастрофи іранські військові обстріляли дві військові бази США на території Іраку.
Президент Ірану Хасан Роухані назвав трагедію «непрощенною помилкою» і заявив, що країна продовжить розслідування катастрофи українського літака. Між тим після зізнання уряду в іранській столиці почалися протести.
Цього дня ще одна заява надійшла від Корпусу вартових ісламської революції. Елітне військово-політична формація Ірану, взяла на себе відповідальність за аварію українського літака. За словами командувача Військово-космічними військами КВІР, генерала Амір-Алі Хаджизаде, система протиповітряної оборони сприйняла пасажирський літак за крилату ракету.
Український лідер відреагував на заяву і висловив сподівання, що розслідування у справі збиття літака «МАУ» відбуватиметься без штучних затримок і перепон. Зеленський звернувся до українців і пообіцяв, що країна далі розслідуватиме авіакатастрофу і домагатиметься покарання винних.
Розшифрування «чорних скриньок»
Питання «хто займатиметься розшифруванням «чорних скриньок» літака було актуальним, відколи їх знайшли на місці аварії. Спочатку Іран заявив, що самостійно займеться самописцями і нібито почав їх розшифровувати. Утім, через кілька днів Тегеран заявив, що не має відповідного обладнання і готовий передати скриньки Франції. Потім Іран неодноразово відмовлявся передавати самописці.
20 січня іранський міністр транспорту, доріг та транспортного сполучення Мохаммад Есламі прибув до України і заявив, що Іран самостійно розшифровує їх, а керівник відділу розслідування подій Організації цивільної авіації Ірану Хасан Резаєфа сказав, що «у разі невдалої спроби розшифрувати «чорні скриньки», їх передадуть до України чи Франції».
Таким чином Іран затримував видачу «чорних скриньок» аж до літа і лише у липні відіслав їх на експертизу до Франції. Там їх почали розшифровувати 20 липня, а вже 23 липня завершили попередній аналіз обох бортових самописців збитого під Тегераном літака. Під час процесу вилучення даних із самописців були присутні представники США, України, Франції, Канади, Великої Британії та Швеції, громадяни яких загинули в авіакатастрофі.
Розшифрування «чорних скриньок» Boeing 737 показує, що у збитий в Ірані український літак поцілили двома ракетами з інтервалом у 25 секунд. І в цьому проміжку пасажири були ще живі. Друга ракета точно поцілила в літак. А перша лише зачепила шрапнеллю. Це пошкодило радіолокаційну систему та самописці. Записи свідчать: українські пілоти до кінця намагалися врятувати пошкоджену машину.
Початок, перебіг та результати розслідування
Одразу після збиття літака Офіс генпрокурора розпочав розслідування катастрофи. До Ірану на місце падіння літака «МАУ» вирушили українські експерти. Українська Служба безпеки відкрила провадження за трьома статтями Кримінального кодексу України: порушення правил безпеки руху або експлуатації повітряного або повітряного транспорту, умисне вбивство, умисне знищення або пошкодження майна.
Одразу розпочали розслідування і в Ірані. Вже на наступний день після авіатрощі, 9 січня, Управління цивільної авіації Ірану оприлюднило попередній звіт розслідування авіакатастрофи рейсу PS752 авіакомпанії «МАУ». У своєму звіті іранські слідчі розповіли про свідчення очевидців, несподівану зміну траєкторії літака, пожежу у повітрі, а також запевнили, що співпрацюватимуть з усіма країнами для встановлення причин авіакатастрофи. Однак обіцянки Іран виконувати не поспішав.
Пізніше міністр закордонних справ Ірану Джавад Заріф заявив, що людина, яка помилково збила український літак МАУ, під Тегераном, перебуває у в’язниці. Повідомлялося, що ймовірних винуватців катастрофи українського літака під Тегераном заарештували ще 14 січня. Заріф розповів, що про провину іранських військових у збитті літака він дізнався за два дні після катастрофи, коли було проведено внутрішнє розслідування і встановлено причину.
Президент Ірану Хасан Роухані назвав трагедію «непрощенною помилкою» і заявив, що країна продовжить розслідування катастрофи українського літака. Своєю чергою лідер України Володимир Зеленський сказав, що Україна чекає від Ірану повного визнання провини у збитті літака МАУ та проведенні розслідування.
16 січня п’ять країн – Україна, Канада, Швеція, Афганістан і Велика Британія – заявили, що вимагають від Ірану виплатити компенсації сім’ям загиблих в результаті авіакатастрофи українського літака МАУ.
Натомість Іран, який не виконував обіцянки щодо розслідування та затягував процедуру передавання «чорних скриньок», постійно відкладав і питання щодо виплати компенсацій.
22 січня Іран оприлюднив другий попередній звіт про причини авіакатастрофи з літаком МАУ біля Тегерана, у якому йшлося про те, що літак «Міжнародних авіаліній України» зі 176 людьми на борту 8 січня вранці був збитий двома ракетами малої дальності типу «земля-повітря». Ракети Tor-M1 були запущені по літаку з північного боку.
Після перших двох звітів Іран почав затягувати розслідування та процес виплати компенсацій. Фактично це тривало від січня до липня, допоки іранська сторона не визнала, що не має технічної можливості розшифрувати «чорні скриньки» і все ж таки не передала бортові самописці Франції. Однак після цього Іран продовжив ігнорувати запити України щодо розслідування.
19 жовтня в Тегерані заступник міністра закордонних справ України Євген Єнін зустрівся з міністром закордонних справ Ірану Мохаммадом Джавадом Заріфом. Після зустрічі Єнін повідомив, що Іран повністю бере на себе відповідальність за збиття українського літака та, що іранська сторона готова забезпечити однаковий розмір компенсації родичам всіх жертв збитого літака МАУ, незалежно від їхнього громадянства. Проте 9 грудня Єнін заявив, що Іран знову відкликав пропозицію про виплату компенсацій сім’ям загиблих у катастрофі літака.
В середині грудня в Канаді висловили позицію, що розслідування Іраном катастрофи літака МАУ не викликає довіри. 22 грудня іранське інформагентство Tasnim повідомило, що іранські слідчі під час відеоконференції надали представникам інших країн, чиї громадяни стали жертвами катастрофи, технічний звіт про збиття літака МАУ. 23 грудня Єнін заявив, що Україна не отримувала від Ірану звіт про збиття літака.
24 грудня міністр закордонних справ України Дмитро Кулеба висловив занепокоєння, що Іран зволікає з переговорним процесом. Він також сказав, що Україна не отримала від Ірану технічний звіт щодо літака МАУ. 28 грудня в Ірані знову заявили, що передали Україні технічний звіт про збиття літака.
30 грудня уряд Ірану вирішив виплатити компенсації в розмірі 150 тисяч доларів сім’ям загиблих в катастрофі українського Boeing, збитого в січні 2020 року недалеко від Тегерана.
Відповідне рішення було ухвалено на засіданні Кабінету міністрів в середу, 30 грудня. Кошти будуть виплачені родичам жертв незалежно від расової і національної приналежності. Віцепрезидентка країни з правових питань Лая Джонеді заявила, що гроші не зможуть полегшити біль сімей, які втратили рідних у цій катастрофі, але є даниною поваги до прав людини.
Чи покарані винні
Офіційний Іран визнав збиття українського літака та назвав його помилковим. Після трагедії міністр закордонних справ Ірану Джавад Заріф заявив, що людина, яка помилково збила український літак МАУ під Тегераном, перебуває у в’язниці. Повідомлялося, що ймовірних винуватців катастрофи українського літака під Тегераном заарештували ще 14 січня. Усього підозрюваних шість.
У листопаді заступник генерального прокурора України Гюндуз Мамедов розповів, що винним у збитті літака МАУ під Тегераном 8 січня минулого року загрожує три роки ув’язнення. Про це він розповів в інтерв’ю виданню «Цензор.нет». За його словами, справу розслідують за статтями 291 і 616 Кримінального кодексу ІРІ, де передбачені особливості покарання за ненавмисне вбивство або вбивство з необережності.
Мамедов наголосив, що достеменно невідомо, чи понесуть покарання посадові особи. Вони своїм статусом відповідальні за організацію військової служби в державі та дії своїх підлеглих. «Поки це риторичне питання. Я не чув, щоб хто-небудь з керівництва військового сектора оборони поніс відповідальність після авіакатастрофи», — розповів заступник генпрокурора.
Він також зауважив, що іранська сторона не допустила українську сторону до допиту підозрюваних, обґрунтовуючи це тим, що йдеться про державну таємницю.
Українці, які стали жертвами авіакатастрофи
19 січня 2020 року вранці борт з тілами загиблих українців приземлився у столичному аеропорту «Бориспіль». Аби вшанувати загиблих, прибули президент України Володимир Зеленський, прем’єр-міністр Олексій Гончарук та спікер парламенту Дмитро Разумков.
Труни, вкриті українськими прапорами, виносили з літака одна за одною, першим до України повернувся перший пілот Володимир Гапоненко, далі ще один пілот Олексій Наумкін, їхній колега Сергій Хоменко, бортпровідник Ігор Матьков, бортпровідниця Катерина Статнік, Марія Микитюк, Денис Лихно, Валерія Овчарук, Юлія Сологуб, Олена Малахова, Ольга Коб’юк.
Жалобний кортеж із українцями до терміналу проводжали нацгвардійці, які вишукувалися вздовж дороги, а в аеропорту живий коридор утворили також колеги загиблих. Пілоти зустрічали труни, ставши на коліна. Крім того, біля терміналу «В», де відбувалася церемонія прощання, автомобільні сигнали натиснули водії в 11:00 і тримали їх рівно хвилину. До місця прощання 11 машин проїхали повз рідний для МАУ термінал «D», звідки борт вирушив до Тегерана, але вже не повернувся.
Майже через рік після трагедії, 29 грудня 2020 року, президент Володимир Зеленський присвоїв звання Героїв України з нагородженням орденом «Золота Зірка» членам екіпажу рейсу PS752 авіакомпанії «Міжнародні авіалінії України», які загинули внаслідок збиття літака 8 січня біля Тегерана.